Отзыв владельца RENAULT PREMIUM DCI420 — наблюдение. Сегодня хочу поднять баянную, но от этого не менее философскую тему.
А именно; у кого какой расход.
Последнее время потихоньку привожу машину в чувства.
Машина ездит, иногда ломается, иногда удается починить назревающий косяк заблаговременно…Но запись не об этом.
В процессе восстановления машины вс…
Renault Premium двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1996-2005 г.)
Дизели:
- Рабочий объем – 9,8; 11,1 л
- Мощность – от 210 до 412 лошадиных сил
- Варианты КПП – 6-ступенчатая и 18-ступенчатая, с ручным и автоматизированным управлением.
Поколение 2 (с 2006 г.)
Дизели:
- Рабочий объем: 7,2 л; мощность – 240, 280 и 320 л. с.
- Рабочий объем: 10,8 литра; мощность – 370, 410, 450 л. с.
Особенности и преимущества
К достоинствам седельного тягача Renault Premium 420 относятся:
- экономичность с точки зрения расхода горючего, который составляет 35 л/100 км;
- комфортабельность благодаря кабине с продуманной конструкцией;
- наличие в салоне больших окон, кондиционера, пневматической подвески кресел;
- надежность за счет высокого качества сборки;
- способность сохранять рабочие характеристики в сложных климатических условиях и при работе на низкокачественном топливе.
Стандартно устанавливается мотор с системой Common Rail и электроуправление V-MAC. Они отвечают за своевременную подачу горючего и полное сгорание смеси в камере. Это обеспечивает топливную эффективность, производительность и мощность седельного тягача Рено Премиум 420. Также системы отвечают за качественное торможение за счет горного тормоза и замедлителя трансмиссии. На грузовик устанавливается круиз-контроль, что гарантирует удобство водителя.
Система V-MAC является своеобразным бортовым компьютером, который собирает и обрабатывает данные силовой установки, системы торможения, КПП. Все данные сохраняются в памяти устройства.
Вернуться к содержанию
Пункты выдачи СДЭК
Выберите город чтобы посмотреть ближайшие пункты выдачи СДЭК. Показать города.
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Видео об автомобиле Renault Trucks
- Автор: Галина
- Распечатать
Оцените статью:
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
В России появляется все больше новых тягачей Renault Т-серии
Плюсы и минусы при авиаперевозках грузов
Технические характеристики и габариты
Технические характеристики Рено Премиум 420:
| объем топливного бака | 500+800 л; |
| радиус поворота | 7,1 м; |
| нагрузка на ССУ | 120,4 кН; |
| колесная база | 3,65 м; |
| клиренс | 0,23 м; |
| высота ССУ | 1,2 м; |
| грузоподъемность | 18 т; |
| вес | 7,1 т; |
| вес автопоезда | 40 т; |
| нагрузка на переднюю/заднюю ось | 7,1/12 т. |
Габариты машины составляют 5,78 м х 2,5 м х 3,55 м.
Вернуться к содержанию
Двигатель
На тягач устанавливается мотор собственного производства мощностью 420 лошадиных сил. Шестицилиндровая модель DCI 11C объемом 12 л оборудована системой прямой подачи топлива Common Rail. Она обеспечивает высокий крутящий момент (до 1870 Нм) при небольшом количестве оборотов вала. Кроме того, она положительно влияет на низкошумность и повышает технические качества авто. По содержанию вредных веществ в выхлопе двигатель Рено Премиум 420 относится к стандарту Евро-3.
| Модель | RENAULT DCI 11C |
| Мощностный параметр | 420 л.с. |
| Объём | 12 литров |
| Макс. крутящий момент | 1870 Н*м |
Способность приспосабливаться к стилю вождения обеспечивает маневренность, экономичность и удобство.
Вернуться к содержанию
Подвеска и ходовая часть
Renault Premium 420 DCI оснащён задней пневматической подвеской Airtronic с воздушными подушками. Их объём управляется электроникой. Пользуясь пультом дистанционного управления, водитель может поднимать и опускать уровень седла в диапазоне 24-хсм. Это облегчает сцепку / расцепку тягача с полуприцепом. Для тех машин, которые работают с низким съёмным оборудованием, предусматривается и передняя, и задняя пневматические подвески Airtronic Integrale, также с электронной регулировкой. Диапазон передней подвески равен 20 см, а задней – 24 см. Если грузовик эксплуатируется на плохих дорогах, то состояние пневморессор и пневмосистемы требует к себе повышенного внимания.
Устройство
Устройство Рено Премиум 420 характеризуется приятным динамичным дизайном. Радиаторная решетка скругленного очертания и мощные фары делают внешний вид узнаваемым. Зеркала заднего вида большой площади обеспечивают безопасность при движении.
Вернуться к содержанию
Шасси
Передний мост устанавливается на параболические рессоры. В конструкции стабилизатора поперечной устойчивости тягача Рено Премиум 420 присутствует стержень, который взаимодействует с рамой. Стандартно монтируется система настройки уровня шасси.
Замена шин осуществляется при пробеге 300 тыс. км на управляемой оси и 350 тыс. км – на ведущей.
Вернуться к содержанию
Параметры
| Тип двигателя (n) | Дизель |
| Тип автомобиля | грузовые автомобили |
| Марка | Renault OE |
| Номер детали | DCI 11 |
| Состояние | бу |
Электрооборудование автомобиля
Рабочее напряжение бортовой сети автомобиля Рено Премиум составляет 24 Вольта. Его система электрооборудования предусматривает установку 2-х последовательно включенных аккумуляторных батарей ёмкостью в 200 Ампер / часов. Генератор можно смело отнести к числу бортовых «долгожителей». Единственное, что может его досрочно вывести из строя – это чрезмерное количество дополнительных потребителей электроэнергии, которые могут создать непомерно высокую нагрузку.
Варианты кузова
Седельные тягачи Рено премиум 420 условно можно подразделить на 3 категории – Lander, Route и Distribution. Представители первой категории (Lander) – это мощный грузовой транспорт, используемый преимущественно в строительной отрасли. Он оборудован усиленными шасси для эксплуатации на невысокой скорости с повышенной тягой. «Городские» модификации бывают разными с точки зрения кузова. К примеру, так называемый «промтоварный» вариант укорочен, что обеспечивает ему лучшую маневренность.
Представлены на рынке и продуктовые изотермические фургоны с контейнерами, внутренняя поверхность которых отделана теплоотражающим покрытием. Есть варианты с цистернами (максимальная емкость – 12 тонн) и с кранами-манипуляторами. Для транспортировки простых грузов актуальны кузовные авто с жалюзи, тентами и шторами.
Кабина водителя
Салон тщательно проработан, в нем созданы комфортные условия работы оператора. Основными преимуществами кабины Renault Premium 420 являются безопасность и эргономичность. На российском рынке техники представлены тягачи с двумя вариантами кабины – Single и Privilege.
Двери открываются на прямой угол, что обеспечивает удобство доступа в салон. Антискользящее покрытие ступеней, подсветка и поручни предназначены для повышения безопасности.
Кабина Renault Premium 420 DCI имеет размеры 2,2 м в длину и 2 м в высоту. Спальное место с размерами 2,02х0,78 м достаточно удобное и обеспечивает комфортный отдых при длительных поездках.
Материалы для облицовки внутреннего пространства являются качественными и обладают изоляционными способностями. В салоне имеются светильники, в конструкции сидения – подогрев. Также салон характеризуется установкой:
- потолочного люка;
- парковочного зеркала;
- широкоугольного зеркала Рено Премиум 420 DCI;
- зеркал заднего вида с подогревом и электроуправлением;
- ветрового стекла;
- тонированного фронтального и боковых окон из триплекса.
В салоне имеется большое количество отсеков, предназначенных для хранения личных вещей и документации. Стандартно в кабине седельного тягача Renault Premium 420 устанавливаются холодильник, телевизор, СВЧ-печь, автомагнитола, разъемы USB.
Вернуться к содержанию
Видео
Основатель нескольких автомобильных интернет-проектов с большим автомобильным опытом и полученными знаниями
Недостатки Renault Trucks в холодную пору года
Также минус Renault Trucks заключается в загибании штанга толкателей. Зимой в России штанги начинают быстро гнить. Особенно, если температура находится ниже –20°. Также в сильные морозы наблюдается замерзание сапуна. Обычно это происходит при сильной влажности либо быстром понижении температуры воздуха. Также не выдерживают суровых российских зим и бычки отопителей Renault Trucks. Дело в том, что их корпус изготовлен литьем. Гайки при этом вплавляются в пластмассу, которая, как известно, при низкой температуре воздуха начинает становиться хрупкой.
Какова стоимость?
Цена Рено Премиум 420 стандартной комплектации составляет 4,8 млн. руб. Б/у Renault Premium 420 можно приобрести за 1,5 млн. руб. и более в зависимости от года производства, оснащения, состояния, необходимости проведения капитального ремонта и т.д.
Аренда грузовика на смену обойдется в 9000 руб.
При работе в России техника способна отъездить 500-800 тыс. км, только после этого потребовать капиталовложений. Опытные компании часто покупают старую машину, которая используется в качестве «донора» – ее разбирают на запчасти, что сокращает продолжительность простоев при ремонтных работах.
Вернуться к содержанию
Аналоги
Рено Премиум 420 DCI имеет несколько аналогов — КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65209, а также Mercedes-Benz Actros 3341.