Моторные масла G-ENERGY: тесты и характеристики

Разливается в Италии

Несмотря на то, что моторное масло G Energy 10w40 является детищем Газпромнефти, в большинстве случаев производится и разливается оно в Италии. Тесные партнерские отношения и собственные заводы Газпромнефти позволяют создавать высококачественный продукт, соответствующий всем мировым стандартам.

Чтобы не быть голословными, приведем данные по данному моторному маслу.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

О производителе G-ENERGY

Премиальный бренд моторного масла от отечественного производителя смазочных материалов Газпромнефть. Эта линейка выпускается на итальянском заводе компании в городе Бари с 2010 года. Производитель заявляет масло, как адаптирующееся к любым условиям работы за счет уникального пакета присадок. Когда мотор используется в экстремальных условиях, в работу включаются присадки, отвечающие за повышенную работоспособность – противоокислительные и снижающие трение. В режиме городского движения включаются присадки моющие и диспергирующие, защищающие от перегрева.

В ассортименте несколько линеек товара, все масла полусинтетика и синтетика. Масло G-Energy гораздо технологичней основной линейки масел Газпромнефть. Подходит для современных конструкций моторов, собранных в Японии, Корее и США, которые требуют высокие энергосберегающие характеристики масла на уровне ILSAC. И конечно же имеет допуски от родного АвтоВАЗа. Линейка получает довольно много положительных отзывов от водителей.

Силовые агрегаты, для которых подходит смазывающая моторная жидкость G-Energy

Моторное масло отлично подходит для достаточно большого количества автомобильных производителей. Также эта смазывающая жидкость рекомендована для использования на автомобилях своего производства многими автомобильными брендами. Среди них:

Mercedes-Benz;
BMW;
Volkswagen;
Renault;
Audi;
Seat;
Porsche;
Skoda;
Fiat;
Peugeot;
Citroen;
Opel;

Масло может без проблем применятся как на дизельных, так и на бензиновых силовых агрегатах. Также модельный ряд масла позволяет выбрать смазывающий материал для эксплуатации в регионе с почти любыми погодными условиями.

Область применения

Как уже было сказано, моторное масло G-Energy expert G 10W40 разработано специально для автомобилей с большим пробегом. Может применяться в двигателях, работающих как на бензине, так и на дизеле, в том числе тех, что оборудованы турбонаддувом.

Годится для легковых и небольших грузовых машин, внедорожников, микроавтобусов от разных отечественных и мировых производителей. Имеет рекомендации к применению от АвтоВАЗ.

Пригодно для любых условий эксплуатации и стилей езды: в городском режиме старт-стоп, на трассе, при повышенных нагрузках и холодном пуске мотора. В любом случае обеспечивает максимальную защиту.

Преимущества серии масел G-Energy Expert G перед мировыми стандартами. Условные обозначения: 1-Sequence IIIF; 2-Sequence VIII (ASTM D 6709); 3- Sequence VG

Заявленные преимущества g energy expert g 10w 40

Рассмотрим основные преимущества данной смазки:

предохраняет газораспределительный механизм от износа. Запас прочности превышает допустимый по API SG в четыре раза;
отложение нагара на поршнях на 53% меньше по тем же допускам API SG;
высокая стойкость к загустению смазки в морозы;
уменьшает износ подшипников на 26% от допустимого предела по АПИ;
хорошие моющие свойства обеспечат чистоту двигателя и защитят от масляного голодания.

Так что судите сами, насколько эта смазка подходит под ваши нужды. И готовы ли вы его использовать. Но нужно отдать должное g energy expert g 10w 40, низкая цена и достойное качество постепенно увеличивает доверие к этой продукции.

Многие переходят от более дорого масла типа Валволайн на продукт от Energy.

Технические характеристики

Кинематическая вязкость при 40/100 гр. – 98,5/14,5
Индекс вязкости – 153
Температура вспышки/застывания – 232/минус 36 гр.
Плотность при 15 гр. – 876
Щелочное число – 10,3 мг/г.

Классификация

Стандарт SAE. Является разработкой Ассоциации американских автомобильных инженеров, считается одним из самых распространенных в мире. Включает в себя следующие классы:

Зимний. Имеет зимнюю маркировку W и шесть вязкостных уровней, начиная 0W и заканчивая 25W.
Летний. Имеет маркировку с вязкостным числом. Предусмотрено всего пять уровней, начиная 20 и заканчивая 60.
Всесезонный. Имеет российский ГОСТ или международную маркировку – двойной символ типа SAE 15W-30.

Стандарт API. Принадлежит американскому институту нефти, широко распространен в мировой практике. Имеет две больших категории:

Категория Service (S) подходит для коммерческой и легковой техники с четырехтактными бензиновыми ДВС. Под категорию S попадают десять классов, обозначаемых буквой латинского алфавита. Чем она ближе к концу алфавита, тем выше требования к маслу. Такой же принцип действует и для категории С. Так, в данном случае наиболее совершенной считается маркировка SL для многоклапанных турбированных установок.
Категория Commercial (С ) подходит для дорожно-строительного и сельскохозяйственного транспорта, а также грузовых машин с дизельными двигателями. Сюда можно включить одиннадцать классов, среди которых самым совершенным является CI-4 для высокооборотистых дизелей.

Стандарт ILSAC. Является совместной разработкой Международного комитета японских и американских автомобильных инженеров, предназначен в первую очередь для их стран. Имеет всего пять классов с буквами GF в начале. Однако уже ведется разработка GF-6. Рассмотрим подробно все классы.

GF-1. Является устаревшим. Совместим с API SH и классами вязкости SAE 0W-XX, SAE 10W-XX и SAE 5W-XX, где вместо XX указывается значение от 30 до 60.
GF-2. Действует с 1996 г., отвечает API SJ и совместим с SAE 0W-20, 5W-20 и другими классами вязкости, как у GF-1.
GF-3. Введен в 2001 году. Соответствует API SL и имеет более выраженные антиокислительные и противоизносные свойства, чем у GF-2 и API SJ. Также отметим меньшую испаряемость и улучшенные энергосберегающие свойства. Совместим с ILSAC CF-3 и API SL.
GF-4. Действует с 2004 г. Выполняет требования API SM и совместим с классами: SAE 0W-20, 10W-30, 5W-30, 0W-30 и 5W-20. Имеет энергосберегающие свойства, выраженную стойкость к окислению и улучшенные моющие свойства. Также отметим меньшую склонность к образованию отложений. Еще данная маркировка совместима с каталитическими системами, призванными снизить токсичность отработанных газов для повышения экологичности.
GF-5. Действует с 2010 г., соответствует более жестким требованиям в плане экономии и экологии, отличается меньшей испаряемостью, лучшими моющими свойствами. Отметим совместимость с каталитическими системами, а также защищает турбонаддувные системы от образования отложений. Совместим с эластомерами.

Стандарт АСЕА, изначально созданный для Европы, впоследствии стал распространенным во многих странах мира. Состоит из трех классов:

А/В – подходит для бензиновых и дизельных легковых и коммерческих машин. Сюда можно включить несколько обозначений:

А1/В1. Это маркировка для масел, которые заливают в бензиновые и дизельные моторы легковых авто. Такое масло имеет маловязкие энергосберегающие свойства
А3/В3. Стабильное масло для более технологичных бензиновых и дизельных ДВС, устанавливаемых в легковушки или легкие грузовики. Подходит для круглогодичного использования и имеет удлиненный интервал замены.
А3/В4. Масло для бензиновых и дизельных ДВС с непосредственным топливным впрыском. Соответствует более жестким требованиям к чистоте поршня.
А5/В5 – стабильное масло для легковых машин и компактных грузовиков с маловязкими энергосберегающими свойствами и удлиненными интервалом замены.

А/В – подходит для бензиновых и дизельных коммерческих машин, а также легковых авто.
Е – только для дизельных грузовиков, адаптированных к повышенным нагрузкам.

Далее обратим внимание на спецификации и допуски для моторного масла G-Energy S Synth 10W-40:

MB-Approval 229.1
VW 501 01/505 00
АвтоВАЗ, ЗМЗ
АСЕА А3/В4; API SL/CF

Автомобили и их двигатели, совместимые с маслом G-energy S Synth 10W-40:

Ауди с бензиновыми ДВС до 2007 г. (А3, А4, А6, А8)
Чери с бензиновыми моторами (QQ6, Шанс, Индис, Арризо, Тигго, Кроссистар)
Шевроле с бензиновыми и дизельными ДВС до 2006 г. (Авео, Каптива, Ланос, Нива, Реззо, Вива)
Дачия с бензиновыми и дизельными моторами без сажевых фильтров (Супернова, Соленза, Сандеро, Логан, Дастер, Доккер)
Дэу с бензиновыми моторами (Матиз, Нексия, Джентра)
Дайхатсу с бензиновыми моторами (Мира, Coupe, Charade, Trevis, Copen, Materia, Teriois, Young RV, Sirion)
Датсун с бензиновыми моторами (Mi-Do, On-Do)
Фиат с бензиновыми и дизельными моторами без сажевых фильтров до 2010 г. (500, Добло, Панда, 600, Идеа, Пунто, Линия, Браво, Стило, Крома, Седичи)
ГАЗ с бензиновыми моторами (3102, 31029, 3110, Сайбер)
Джили с бензиновыми моторами до 2014 г. (Вижн, LC Panda, Эмгранд, Borui)
Great Wall с бензиновыми моторами до 2011 г. (Флорид, Хавейл, Ховер, Voleex, Coolbear)
Хендай с бензиновыми и дизельными моторами до 2008 г. без сажевых фильтров (Акцентр, Гетц, Тусон, Терракан, Соната, Санта Фе, Матрикс)
Киа с бензиновыми и дизельными моторами до 2008 г. (Каренс, Карнивал, Церато, Спортидж, Соренто, Пиканто, Оптима, Маджентис, Карнивал, Спектра)
Лада (все модели)
Лифан (320, 520, 620, 720)
Мицубиси с бензиновыми и дизельными моторами до 2009 г. (Каризма, Спейс Стар, Аутлендер, Паджеро, Паджеро Спорт, Лансер, L200, Грандис, Галанд, Кольт, Airtrek)
Ниссан с бензиновыми и дизельными моторами (Альмера, Куб, Джук, Лиф, Максима, Микра, Марч, Мурано, Навара, Ноут, Пасфайндер, Патрол, Террано, Примера, Пульсар, Кашкай, Скайлайн, Теана, Тиида, Икс-Трейл)
Рено с бензиновыми и дизельными моторами (Клио, Дастер, Флюэнс, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Сивмол)
Сеат с бензиновыми моторами до 2007 г. и дизелями до 2000 г. (Arosa, Альхамбра, Алтеа, Толедо, Exeo, Cordoba, Леон, Ибица)
Шкода с бензиновыми моторами до 2007 г. и дизелями до 2000 г. (Фабия, Октавия, Суперб, Румстер)
СсангЙонг с бензиновыми моторами до 2007 г и дизельными ДВС без сажевых фильтров (Актион, Rodius, Рекстон, Муссо, Кайрон, Корандо, Charman)
Сузуки с бензиновыми моторами (Альто, Гранд Витара, Джимни, Кизаши, Лиана, SX4, Игнис, Свифт, Сплеш, Wagon, Celerio)
Тагаз (Вега, Tager)
Тойота с бензиновыми и дизельными моторами без сажевых фильтров (до 2007 г.) – Авенсис, Калдина, Камри, Карина, Королла, Корона, Гала, Харриер, Хайландер, Хайлюкс, Ипсум, Ист, Ланд Крузер, Марк, Ноах, Премио, Приус, Рав4, Версо, Виста, Виц, Виш, Ярис.
УАЗ с бензиновыми и дизельными моторами (3151, Карго, Пикап, Патриот, Хантер, 3151)
Фольксваген с бензиновыми (до 2006 г.) и дизельными моторами (до 2000 г) – Бора, Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Шаран, Туарег, Туран

Одобрения, допуски и спецификации

Одобрения:

ПАО «АВТОВАЗ»;
Сертифицировано ААИ.

Спецификации:

API SG/CD.

Отзывы о масле g energy expert g 10w 40

Многие водители, перешедшие на этот вид смазки с целью сэкономить денег, жалуются на падение давления масла.

Это может быть связано с неправильным подбором смазки, полное несоответствие характеристик масла рекомендациям производителя автомобиля. Или заливают в новый движок, что явно противоречит маркировке «SG».

В целом, общий рейтинг довольных приобретением гораздо выше тех, кто по каким-либо причинам остался не удовлетворен качеством.

Если вовремя делать замену, например, раз в 8т км. пробега, то масло вполне годное. И для потертых отечественных автомобилей самое то.

Чтобы уберечь себя от лишних проблем, достаточно выполнять несколько простых правил:

Знать и следовать рекомендации производителя автомобиля по подбору смазки
Внимательно изучить этикетку продукта
Не покупать в сомнительных заведениях и на разлив.

Линейки G-ENERGY FLUSHING OIL

Собственно, это и не линейка даже, но для простоты понимания выделил ее под отдельный заголовок. Здесь представлено только одно промывочное масло.

Форма и объем выпуска

253140263 – канистра объемом 4 л

Как отличить подделку от оригинала

Каких-то точных советов для определения подделки в принципе не существует, но если внимательно смотреть на кое-какие мелочи, то можно легко определить контрафактную продукцию.

Остерегайтесь, подделок, внимательно осматривайте канистру перед покупкой

Во время покупки смотрите на качество наклейки с информацией о масле на канистре, она не должна облазить при малейшем трении и висеть криво. Также следует обратить внимание на шрифт, которым набит срок годности. Краска на нём должна быть качественной и не размазываться при среднем трении пальцем или рукой. А самым лучшим способом уберечь себя от приобретения контрафактной продукции является покупка у официального дистрибьютора или хотя бы в проверенном магазине.

Надеемся, что наш материал позволит вам определиться с выбором смазывающей жидкости, которая идеально подойдёт для двигателя вашего автомобиля.

Преимущества и недостатки

У моторного масла G-Energy 10W-40 полусинтетика множество достоинств. И это не только отечественное производство и доступная цена, что, конечно, для многих является решающим фактором при выборе смазочного материала. Вот какими еще преимуществами обладает этот продукт:

пакет присадок, разработанный специально для поддержания функциональности мотора с очень большим пробегом;
стабильное давление в смазочной системе двигателя;
уменьшение риска возникновения протечек;
совместимость с любыми уплотнительными материалами;
особо прочная масляная пленка;
эффективная защита двигателя от износа;
продление срока бесперебойной службы мотора.

К недостаткам можно отнести ограниченную область применения – для автомобилей с большим пробегом. Ну и, конечно, полусинтетика несколько уступает в качестве чистой синтетике. Отзывы же об этом масле в большинстве своем положительные.

Где лучше покупать оригинальные масла G-ENERGY

Найти официальных представителей G-Energy в своем городе можно здесь http://new.g-energy.org/ru/buy. Если покупаете в другом магазине и есть сомнения, проверяйте документы у продавца, а саму канистру проверяйте на подделку по приведенным выше признакам.

Видео

Отзывы

Роман, 36 лет

Хорошее масло в средней ценовой категории. Зимой не всегда легкий запуск и интервал замены не слишком долгий. В остальном – неплохое, для моей «Лады» в самый раз.

Борис, 28 лет

Использую моторное масло Джи Энерджи 10в40. У меня старый отечественный автомобиль, не вижу смысла в него лить что-то супердорогое. Тем более что и это неплохо справляется.

Семен, 50 лет

Оптимальное соотношение цены и качества. Двигатель работает хорошо, бесперебойно. Расход на угар есть, но это же полусинтетика, так и должно быть.

Игорь, 39 лет

Намаялась с предыдущим маслом, пока знакомый механик не предложил залить это. Я согласилась и теперь радуюсь. Исчезли всякие шумы в моторе, работает он теперь хорошо, ровненько.

Павел, 46 лет

Нормальное, стабильное полусинтетическое моторное масло. Хорошо и по качеству, и по цене. Да, скажу сразу, есть гораздо лучше, но они и стоят запредельно. Меня же устраивает это. Зимой мотор хорошо заводится, ровно работает, не стучит, внутри чисто. Чего еще надо?