ГБО 3 поколения на инжектор и карбюратор: устройство, принцип работы | Установка и регулировка своими руками

Отличие первого поколения от второго

Разница кроется в процессе дозирования подаваемого газа. Первое поколение использует механический дозатор, а второе — шаговый электродвигатель. Последний получает импульсы от датчиков заслонки дросселя и лямбда-зонда.

Шаговый электродвигатель несложно заметить между испаряющим редуктором и смесителем. Принципиальной разницы в принципах работы первого и второго поколения нет. Второе удобнее в эксплуатации.

Описание
Принцип работы
Инструкция пользования
Типичные неисправности
Схема установки
Электрическая схема подключения
Метан (отличия в установке от пропана, принцип работы, схема установки)

Понятие ГБО

ГБО – газобалонное оборудование, которое устанавливается на автомобили. Газ хранится в баллоне и подается в цилиндры мотора.
От применяемого газа (пропана, метана) зависит и конструкция оборудования.

Особенности третьего поколения

Данная конструкция соответствует эко-стандарту Евро-2. Третье «семейство» ГБО модифицировано по сравнению с первыми двумя. В нем кардинально изменился впрыск пропана (метана) – он стал параллельным. Во впускной коллектор газ заходит вблизи клапана ГРМ (впускного).

Отличие от первой версии ГБО – электронный прибор, который дозирует и подает газ в необходимой для нормального смесеобразования пропорции.

Управляет этим прибором не только электроника (отдельный газовый блок), ЭБУ отвечает за переключение режимов и помогает выполнять оптимальную подачу воздуха и газа. Появление подобного блока – еще один шаг вперед.

Благодаря контролю порций газов во время сгорания, ГБО 3 позволяет добиться уменьшения вредных выхлопов.

Сигнал к ЭБУ поступает с датчиков мотора:

лямбда-зонда (установлен в выпускном коллекторе, проверяет количество кислорода в сгоревшей смеси, определяет соотношение газ-воздух после сгорания, и при сильном обогащении или обеднении «сообщает» об этом электронному блоку);
датчика, определяющего частоту вращения коленчатого вала;
устройства, контролирующего положение дроссельной заслонки;
датчика абсолютного давления.

Еще одно новшество – встроенные в систему газовые инжекторы, которые «индивидуально» впрыскивают газ в каждый цилиндр.

До впускного коллектора метан (пропан) доставляют форсунки механического типа. Они приоткрываются, чтобы выпустить избыточное давление из газовой магистрали.

В четвертой версии ГБО и выше форсунка представляет собой уже электронное устройство. Недостаток 3 поколения, который удалось устранить в дальнейших версиях, – система медленно реагирует на смену режима езды и исправление состава смеси.

газовое оборудование
на автомобиль

2 года

Гарантия на всю продукцию
с даты изготовления!

15 лет

Опыта в важнейших направлениях
рынка газобаллонного оборудования

Особый закон: установка своими руками запрещена, нужны разрешение и лицензия

Есть действенный способ экономить средства, уходящие для заправки авто – в качестве топлива использовать не бензин, а газ. Для этого потребуется установить гбо на автомобиль. ГБО – это сокращенное наименование газобаллонного оборудования. Установив его, владелец сможет сократить топливные расходы почти вполовину. Конечно, сначала придется потратить средства на покупку и установку.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Существуют определенные правила установки, которые автовладельцу придется неукоснительно соблюдать.

Установка газа на автомобиль должна проходить строго в сертифицированных центрах.
Потребуется заключение экспертизы, разрешающее модернизацию автомобиля.
Необходима процедура регистрации авто с измененной конструкцией в ГИБДД.
Автовладельцу придется проходить периодические проверки газовых баллонов и оборудования.

Как установить газовое оборудование – ответ на этот вопрос для автолюбителя начнется со сбора необходимых документов, получения актов экспертиз и неоднократного посещения отделения ГИБДД. И это неслучайно, ведь незаконная установка может повлечь неприятные последствия, штраф или арест автомобиля – не самые худшие из них.

Стандартная комплектация ГБО на карбюраторный двигатель

Газовый баллон

Мультиклапан

Заправочное устройство

Газовая магистраль высокого давления

Газовый фильтр

Газовый клапан

Редуктор-испаритель

Дозатор

Смеситель (если не производилась врезка в карбюратор)

Бензиновый клапан

Переключатель топлива

Описание поколения

ГБО 2 поколения, пожалуй самое распространенное. Связано это с тем, что устанавливается оно как на карбюраторные так и на инжекторные и моноинжекторные двигатели. Все три варианта установки имеют право на жизнь, но есть подводные камни, с которыми нужно разобраться.

2-е поколение ГБО идеально подходит для карбюраторных и моноинжекторных моторов для работы на пропане и метане. Связано это с тем, что именно в этих двигателях используются впускные коллекторы мокрого типа. Как известно они имеют маленький объем, поэтому нет вероятности воспламенения газовоздушной смеси.

Комплект карбюраторного гбо 2-го поколения

Мы рекомендуем ГИС Landi Renzo

Ведущий итальянский производитель ГБО

Landi Renzo

Итальянский производитель ГБО

Landi Renzo

Итальянский производитель

Видео: плюсы и минусы установки ГБО на авто

Зачем Вам ГБО?

Начнем с рассчета окупаемости

Вам отлично подойдёт:

Комплект Alpha M 4 цил. ( эл.к-т Alpha M-4 / AT09 Alaska / IG7 Alpha LP)

17 000 руб

Особенности установки ГБО 1-го поколения на карбюраторный автомобиль

От газового клапана трубка высокого давления идёт на редуктор.

Тут видно, что к редуктору трубка подачи газа высокого давления, она медная, а от редуктора идёт резиновый шланг низкого давления. Также подключены патрубки системы охлаждения (справа). Отсоединяем с печки патрубок подачи ОЖ, подключаем его к редуктору, а с редуктора- на печку. Так мы запитали редуктор от системы охлаждения. Дальше должен быть установлен регулятор, например, вот такой.

А от регулятора газ поступает на карбюратор через проставку-смеситель.

Можно поступить иначе и обойтись без данной проставки, а просто врезать газовую трубку в карбюратор.

Метан – чистая выгода!

Акция от Газпромнефти – уникальные условия по переводу автомобилей на метан. Спешите – предложение ограничено!

Врезка ГБО в карбюратор

Просверливаем сквозные отверстия в обе камеры карбюратора

Нарезаем резьбу

Вкручиваем штуцеры

Карбюратор готов, можете убедиться на фото! Осталось только подсоединить газовые трубки.

Преимущества и недостатки

К достоинствам ГБО 3 поколения нужно отнести:

Возможность использования как на инжекторных, так и в двигателях оснащенных карбюратором (с некоторыми доработками).

Сохранение простоты конструкции.
Возможность простого монтажа и установки.
Простота и доступность регулировки механической и электрической части

Но появились и недостатки, фактически «похоронившие» ГБО 3 поколения:

Главный и очень существенный из них — очень медленная реакция на обратную связь с двигателем. Это приводит к неэффективной работе двигателя в переходных его режимах работы.

Дальнейшее развитие и внедрение электроники, новых схем и подходов обеспечило появление нового поколения — ГБО 4.

ГБО 3 поколения, комплектация, принцип работы, плюсы и минусы

(100%)

vote[s]

Машины месяца

Четырехцилиндровые: Ford Focus, Chevrolet Lacetti; Шестицилиндровые: Mitsubishi Pajero, Porsche Cayenne; Восьмицилиндровые: Lexus LX570, Range Rover Sport

Заключение

Такие недостатки в работе предыдущих установок, как хлопки во впускном тракте и невозможность автоматической регулировки качества/количества подаваемой газовой смеси в камеры сгорания инжекторного ДВС, на разных режимах его работы, побудило производителей автомобильного газового оборудования на создание новой системы.

Например, европейская компания KOLTEC-NECAM 90-х годах широко применяла свою разработку под названием EGI (Electronic Gas Injection), что в переводе означает электронный газовый впрыск. Машины с такими установками редко, но встречаются, по сей день.

Вывод

Несмотря на относительно простую настройку ГБО, рекомендуется ознакомиться с профессиональными инструкциями по установке системы или обратиться за помощью к специалистам. Правильный монтаж оборудование даст возможность оперативно переключаться с газа на бензин и наоборот. Стоит помнить о том, что после установки ГБО 3 машина нуждается в частных ТО.

Для корпоративных клиентов

Скидка для корпоративных клиентов с автопарком более 50-ти машин. Позвоните нам сегодня и узнайте все подробности по телефону +7 495 150-75-60.

Стандартная электрическая схема подключения карбюраторного газобаллонного оборудования

Это стандартная электрическая схема подключения переключателя видов топлива. Возможны несущественные добавления и модернизации, например добавление индикации уровня газа в баллон на переключатель.

Клиенты о нашей
работе по установке и регистрации ГБО

Отличный сервис. Профессионалы своего дела!

Приезжаю второй раз. Очень доволен сервисом подходом к владельцу авто. Все проделанные работы предельно ясно рассказаны и самое приятное, что лишних и совсем ненужных работ не предлагают совершать раньше времени.

Обслуживался ранее на другом сервисе, так там постоянно считали такие суммы, что выходили в хорошую копеечку. Ребята молодцы, особенно спасибо Володе. Рекомендую!!!

Отличное оборудование и сервис

Работаю курьером в ресторане доставки на своем автомобиле. В день могу проезжать по 300-400км. Напарник на работе год как установил ГБО Альфа, порекомендовал. Долго не хотел ставить, сомневался в качестве оборудования за такие деньги. Когда решился установили быстро, а главное все объяснили. Езжу уже порядка 5 тыс. км., полет нормальный.

ГБОшечка

Работаю в такси на дорогой машине. Клиенты соответственные. В моем случае по машине вообще никаких косяков быть не может! Люди требовательные, но смысла тратиться на бензин все равно не вижу. Им вообще все равно, они может даже и не в курсе на чем машины ездят. Выбирал из самого лучшего. Alpha M отлично встала и по цене вышла дешевле аналогичной «Италии», по качеству не уступает. Клиенты довольны.

Ставили тут гбо

Поставил газ, когда пришлось мотор капиталить из за некачественного бенза. у меня Субару Форестер, он к таким делам чувствительный. поставил самую качественную гбо альфа 4 поколения, она в России собирается из итальянских запчастей. Ставил в Интергазсервисе, все без проблем прошло. Теперь форсунки на засираются, мотор ровнее работает по лошадям не больше 10% потерял не критично.

Рад что установил Альфу

Был опыт авто на гбо, которое нереально было завести в морозы. Но сейчас у 4 поколения гбо этого нет. По крайней мере у меня установлена Альфа, она на бензе заводится, а дальше на газ переключается. Из плюсов: меньший износ движка из-за специфики газового топлива и гораздо меньшие траты на топливо после перехода на газ. Короче от установки гбо я только выиграл.

Доволен

Я достаточно долго выбирал газовое. У меня Веста, таксую. Хотел чтобы и недорого и сердито было. Ну как всегда короче. Знакомый чел подсказал тему скататься в Интергазсервис. Сказал там по деньгам экономненько и система их Альфа темная. И по факту так. Уже всем знакомым таксистам присоветовал. Отмотал около 45 тысяч км. Заработок вверх так ощутимо скаканул.

Быстро и недорого

Отличий в работе с бензином и газом на ГБО Альфа я не заметил – кроме одного. С газом выходит намного дешевле. Двигатель моей Тойоты Камри работает нормально, не кашляет и не чихает. Машинка бегает так же шустро, как и на бензине. Ну и плюс установка у Интергазсервиса быстро и относительно недорого.

Спасибо за установку

Ездил в Интергазсервис в начале июня, поспрашивал у них про установку ГБО Альфа, все рассказали и объяснили какой из комплектов лучше ставить, рассчитали цену. Записался на установку через 3 дня, т. к. была очередь на сервисе, и у монтажников работы было невпроворот. Через 3 дня приехал, машину сразу загнали в помещение, и взялись за работу. В тот же день машину и вернули. Поездил, все опробовал, вроде проблем нет. Под капотом порядок, шланги и провода аккуратно закреплены, блок и редуктор установлены качественно, ничего не люфтит и не болтается.

Установка ГБО

То, что ГБО лучше для двигателя и экономнее в плане расхода топлива знал давно. Но меня всегда смущало, что у тебя в багажнике будет баллон, страшно же, вдруг взорвется. Но такие ценники на бензин заставили углубиться в тему. Узнал, что ГБО вообще безопаснее даже бензина. Решил ставить нашу, Альфу S4. Удивило, что система надежная, отказоустойчивая. Проехал уже 120 тыс. км, проблем не возникало, а вот знакомые уже не раз запаривались со своими импортными системами.

Я остался доволен обслуживанием

Поставил ГБО Альфа четверку на свой Крайслер с двигателем 2.4 литра. Езжу очень много как по работе, так и с семьей, этим летом опять поедем в Крым на машине впятером, поэтому вопрос экономии на топливе стоит остро. Знакомые ставили себе Диджтроники, но меня смутила цена. Читал отзывы, много хорошего прочитал про Альфу и решил, что все-таки буду ставить именно ее. Устанавливали в Интергазсервисе. Понравился сам подход, в деталях расписали все плюсы и особенности системы, в частности то, что самостоятельно нельзя ковыряться в настройках, но оно и не нужно. К сегодняшнему дню накатал уже 130 тысяч километров, проблем серьезных не возникало, только по мелочам. Система российская, адаптирована к российским условиям эксплуатации. То же самое и качества газа касается, в России с этим проблемы постоянно есть, как и с бензином. Кстати, через Интергазсервис проходил и регистрацию в ГИБДД. Кстати, в отличие от иностранных систем ГБО, Альфа хорошо защищена от влаги. Что особенно меня удивило – так это динамика. Я вообще изначально думал, что машина станет пенсионерской, но на шоссе система себя проявила отлично, могу сказать совершенно честно: разницы между 92 бензином и газом я не заметил, а на разгоне в некоторых диапазонах оборотов тянет даже лучше. Расход выходит порядка 10 литров на 100. Порадовало, что у Альфы еще и комплектующие итальянские, хоть криворукие установщики ставят некачественные редукторы, поэтому лучше делать в Интергазсвервисе.

Все отлично

Заказывал установку ГБО в Интергазсервисе, т. к. полтора года назад в эту же фирму обращался мой тесть, ставил газ на Ладу Калину, и до сих пор не жаловался. С момента моего визита к ним, прошло около 2 месяцев. ГБО работает в штатном режиме, без сбоев, и расход вполне устраивает. Рекомендую.

Установка ГБО

Месяц назад устанавливал ГБО в компании Интергазсервис. По рабочим делам приходится очень много сидеть за баранкой. А по моим подсчетам уже через 2-3 месяца “отобью” траты за установку, поэтому установка обоснована.

Рекомендую

Если хотите переоборудовать автомобиль под газ, советую обратиться в Интергазсервис! Здесь и купить можно оборудование, и обратиться к специалистам за полной установкой и дальнейшим обслуживанием. Помогают и с регистрацией ГБО. У меня процедура заняла минут 40. Профессионалы, однозначно могу рекомендовать. Таких спецов в мск единицы.

Качественная установка и обслуживание

Купил автомобиль. Решил поставить на него газовое оборудование. Друзья мне посоветовали обратиться в этот сервис. Приехав, мне все подробно рассказали, объяснили и показали наглядно о газовом оборудовании. В сервисе уже стоял автомобиль, на котором мастера уже заканчивали настройку оборудования. Сравнив с ценами и услугами других сервисов, я решил довериться друзьям и поставить оборудование в этом автосервисе. Записавшись на установку следующим днём, я утром оставил автомобиль и уехал по своим делам. В часов 5 вечера этого же дня, мне позвонили и сообщили, что работу мастера заканчивают и через час могу забрать свой автомобиль. Приехав чуть раньше, мастера уже проводили финишную диагностику и показали, что и как было установлено, и с чем его едят. Попросили заправиться на близлежащей газовой заправке и ещё раз подъехать для подрегулировки оборудования. Уже выезжая с заправки, я почувствовал, что машина отлично работает на газу, но ребята все равно подключившись с ноутбуком к автомобилю, произвели дополнительную калибровку и по окончанию мой автомобиль был полностью готов к эксплуатации. Езжу уже пару месяцев и не могу нарадоваться. Расход чуть меньше, чем на бензине, и машина работает плавнее. Молодцы, быстро, качественно и недорого. Советую!

Достоинства и недостатки редуктора Томасетто

Газовый редуктор Томасетто считается одним из лучших для ГБО второго поколения. При использовании данного прибора горючее действительно начинает расходоваться экономно, а в зимнее время благодаря высокой нагревательной способности выше, автомобиль будет быстрее прогревается до рабочих температур. Прибор отлично ведёт себя на транспортных средствах, где установлены газовые магистрали, отличающиеся высокой пропускной способностью.

благодаря компактным размерам удобно подключать;
несложное внутреннее устройство прибора позволяет при необходимости разобрать и отремонтировать его самостоятельно и тем самым продлить срок службы;
на карбюраторных машинах прибор настраивается механически с помощью удобных регулировочных винтов;
обеспечивает минимальный износ силовой установки авто;
работает бесшумно;
высокий уровень безопасности в использовании;
двойная система регулировки позволяет добиться оптимальной производительности;
срок службы прибора до обновления изнашиваемых деталей показывает немалый пробег — около 150 тыс. км.;
вмонтированный фильтр снижает затраты ка комплектацию ГБО;
обладает хорошей теплоотдачей;
возможно подключение к системам 1,2 и 3-го поколения;
выпускается недорогой ремкомплект с полным набором запчастей;
возможная разборка и очистка устройства самостоятельно в гараже (понадобятся шестигранник пятёрка, ключ на 8, две отвертки плоская и крестовая и ремкопмлект);
для сброса конденсата предусмотрен удобный слив;
при своевременной замене фильтрующего элемента и резиновой прокладки срок службы продлевается на несколько десятков тысяч километров.

Недостатки, которые нужно учитывать при эксплуатации данного редуктора:

прибор необходимо регулярно чистить и по необходимости заменять отдельные запчасти, так как со временем мембрана становится жёсткой, газовые ходы забиваются грязью и смолами, что препятствует стабильной работе ГБО второй генерации;
в связи с популярностью комплектующих газового оборудования от итальянской компании Томасетто на рынке много подделок, следует внимательно относится к выбору поставщика.

Если вовремя делать обслуживание газового редуктора, грамотно настраивать, менять фильтр, степень износа деталей уменьшается, срок эксплуатации увеличивается. Качество ремкомплекта сильно влияет на экономичность, надежность и безопасную эксплуатацию газобаллонного оборудования.

Газовые редукторы tomasetto для пропана и метана созданы для автовладельцев, которые ценят функциональность и экономичность.

Ключевой элемент в работе газобаллонного оборудования — газовый редуктор. Снижая высокое давление сжиженного газа, выходящего из баллона, он нормализует его до уровня рабочего и формирует порцию газа для впрыска в двигатель. Две основные разновидности редуктора — это электронный и вакуумный, в зависимости от принципа работы клапанов, каждый имеет свои преимущества и недостатки. Вакуумный вариант более безопасен при переключении с бензина, так как не сразу подает газ в приемный коллектор, а только после набора определенного количества оборотов. С другой стороны, на электронном быстрее сдвинешься с места, нетерпеливому водителю сложнее заглохнуть. Оба способа подходят для авто, имеющих карбюратор.

Интересует ГБО?

Не знаете как самостоятельно со всем разобраться?
Оставьте заявку и наш специалист позвонит Вам для консультации